Тротуар на дачу
Недвижимость и строительство июнь 2007
Объем петербургского рынка тротуарной плитки составляет около 1 млн. кв.м в год. Камни мощения постепенно вытесняют асфальт с городских тротуаров, но быстрее всего спрос на них растет в сегменте загородного строительства.
По данным экспертов, в среднем рынок увеличивается на 100 000 кв.м плитки в год. Темпы роста не меняются на протяжении последних пяти лет.
ДОРОГИ ПОД ПРЕСС
С тех пор как искусственные камни стали впервые использоваться для обустройства пешеходных зон, в Петербурге ими замостили не один десяток улиц и проспектов, расположенных главным образом в историческом центре. Кроме того, увеличивается емкость рынка бортовых камней. Она составляет примерно 600 000 погонных метров продукции в год.
Современные технологии позволяют выпускать плитку самых разных форм, цветов и размеров. Примерно 95% камней делается из бетона методом вибропрессования (полусухую форму укладывают в пресс-форму, которая крепится на вибрирующем столе, после чего ее прессуют до полного уплотнения). Есть еще технология вибролитья. Такие изделия не столь прочны и долговечны, а по цене - не сильно дешевле. Отсюда - небольшая их доля на рынке.
Производство вибро-прессованных изделий в Петербурге наладили не менее 20 компаний. Среди крупнейших игроков - "Ленстройдеталь", "Меликонполар", "ТСК", Кировский ДСК, "БиК" и другие. Их суммарные заявленные мощности превосходят потребности местного рынка. "Но из-за того, что большинство производителей не работают зимой, а также по разным причинам не загружены на полную мощность летом (отсутствие сырья, поломки и ремонт, смена форм и т.д.), спрос и производство сбалансированы", - отмечает Вячеслав Засухин, руководитель отдела маркетинга системы предприятий "Меликонполар".
Некоторые специалисты даже подчеркивают, что в сезон предприятия не справляются со всеми заказами. "Очереди могут длиться полтора-два месяца", - констатирует заместитель генерального директора компании "Ленстройдеталь" Александр Малюгин.
ВМЕСТО АСФАЛЬТА
Сегодня на мощение городских улиц приходится около 20% всей выпускаемой плитки. Не меньше идет на обустройство загородных участков. Основную же часть забирают крупные коммерческие заказчики, занятые благоустройством торговых, промышленных объектов, бизнес-центров и т.д.
"Объемы городского заказа постепенно растут, но ввиду того, что под асфальтом находится 30 млн кв.м городских тротуаров, процесс замещения растянется на десятилетия", - считает г-н Засухин. Стоимость асфальта и плитки примерно одинакова, но специалисты уверяют, что при грамотной укладке бетонных камней можно сэкономить 15% от стоимости работ.
В то же время заявленный срок службы вибропрессованных изделий значительно больше - около 30 лет. Еще одно преимущество камней мощения - хорошая ремонто-пригодность. В случае необходимости покрытие можно частично разобрать и заменить отдельные плитки.
Есть у бетонных изделий еще один конкурент - природный камень. Но разница в цене столь велика, что натуральным гранитом выкладывают либо главные городские магистрали (например, Невский проспект), либо территории представительских коммерческих объектов (банков, бизнес-центров).
Наиболее динамично спрос растет в сегменте загородного строительства. Соотношение заказов между частниками и строительными компаниями составляет примерно 30/70. "Например, у нас за прошлый год объемы продаж выросли на 40%, что объясняется в первую очередь активностью частного сектора", - говорит Наталья Соколова, директор по маркетингу Тосненского строительного комбината. Как подчеркивают эксперты, мощеные дорожки - обязательный атрибут элитного коттеджного поселка.
Впрочем, их уже можно встретить и на подъезде к коттеджам эконом-класса. "Что примечательно, для благоустройства городских территорий в 80% случаев используется обычная серая плитка, в коттеджных поселках - цветная, - говорит Александр Малюгин. - Конечно, и в Питере хотелось бы видеть больше цветных тротуаров, особенно в районах новостроек".
Как подчеркивает Елена Каракозова, исполнительный директор компании "БиК", самая дешевая (серая прямоугольная) и дорогая плитка (цветная, необычной формы) из ассортимента одной компании различается по цене примерно в три раза".
Сегодня многие производители делают ставку на изготовление плитки самых необычных цветов, форм и фактур. Улучшаются и потребительские свойства. Например, "Ленстройдеталь" изготавливает новые камни мощения "Экзек", "Квадрат" и "Ромб" с фактурной декоративной поверхностью. В качестве наполнителя в изделиях используется гранит, кварцит, габбро-диабаз и другие природные материалы. Благодаря этому камни очень прочны, устойчивы к износу, лучше выглядят.
Находит широкое применение плитка (со специальными ячейками), предназначенная для устройства газонов. Теперь на нем можно парковать автомобили, не нанося ущерб растительности. Есть и много других ноу-хау. Расширить ассортимент довольно просто - нужно заказать лишь новую пресс-форму. Поэтому крупные игроки ежегодно расширяют продуктовую линейку на две-три позиции.
УКЛАДКА МАШИНКОЙ
Новые компании на этом рынке практически не появляются, если только не брать в расчет кустарные производства на два-три рабочих, где налажен выпуск плитки методом вибролитья. Запуск полноценной линии - дорогостоящий процесс. Фирмы тратят на это как минимум $2-3 млн. Например, ведущие производители работают на оборудовании немецких и испанских компаний.
По мнению некоторых экспертов, постепенно число игроков начнет сокращаться: на рынке вибропрессованных изделий останется четыре-пять крупных компаний, которые поделят между собой основных заказчиков.
Опасаться импорта здесь не приходится. Перевозить плитку на дальние расстояния нерентабельно: учитываются себестоимость изготовления, размеры и вес продукции. Считается, что рукав доставки должен составлять не более 500 км.
С начала этого года цены на тротуарную плитку подросли примерно на 20%. Виной тому - подорожавший цемент. Как показывает практика, к концу строительного сезона цены немного снижаются. Одной из главных проблем на этом рынке остается низкая квалификация рабочих, занятых мощением. Содержать постоянные бригады профессиональных укладчиков могут позволить себе только серьезные компании.
На Западе эти работы частично механизированы, но у нас такой техникой располагают лишь несколько фирм. В то же время один автоукладчик может заменить целую бригаду рабочих. Со временем наличие подобной техники может стать важным аргументом на тендерах.
Недвижимость и строительство
Санкт-Петербурга
31(465) от 13.08.07-20.08.07
Автор: Роман Денисов